Lốp khổng lồ của Trung Quốc điều hướng vùng nước toàn cầu: Đổi mới và tỷ lệ thúc đẩy thành công mới "Made in China"

Lốp khổng lồ của Trung Quốc điều hướng vùng nước toàn cầu: Đổi mới và tỷ lệ thúc đẩy thành công mới "Made in China"

     Berlin/Bắc Kinh】 Thị trường lốp toàn cầu đang chứng kiến ​​sự gia tăng "sức mạnh Trung Quốc" khi các nhà sản xuất trong nước tận dụng những tiến bộ công nghệ và các chiến lược quốc tế tích cực để khắc một vị trí thích hợp cho lốp xe khổng lồ (OTR) trong các lĩnh vực kỹ thuật, khai thác và vận chuyển đặc sản trên toàn thế giới. Từ Đông Nam Á đến Châu Âu, Châu Phi đến Trung Đông, "Lốp khổng lồ do Trung Quốc sản xuất" đang nổi lên như một thẻ gọi điện mới cho năng lực sản xuất của đất nước. Tổng giá trị xuất khẩu đạt 24,801 tỷ nhân dân tệ (3,6 tỷ USD), tăng 5,1%. Đáng chú ý, các lô lốp cao su khí nén mới vượt quá 107,13 triệu đơn vị, tăng vọt 7,5% và đặt mức cao lịch sử trong giai đoạn này.

      Trong khi các thị trường toàn cầu vẫn bị chi phối bởi những người khổng lồ như Michelin và Bridgestone, các cầu thủ Trung Quốc đang nhanh chóng thu hẹp khoảng cách. Đến năm 2024, các nhà sản xuất lốp xe Trung Quốc đã nắm giữ 18%thị trường toàn cầu, với cao su Zhongce (7,8%) và lốp xe buồm (6,5%) làm nứt top 10. Mặc dù vẫn tập trung vào các phân khúc từ giữa đến thấp, các công ty đang nâng cấp công nghệ và mở rộng ra khỏi các thị trường có giá trị cao. Công nghệ nano "chất vật liệu" vàng lỏng "của lốp xe, tăng cường độ bền, độ bền và hiệu quả nhiên liệu, đã đạt được chứng nhận cấp A của EU. Công nghệ đã được áp dụng cho các lốp OTR khổng lồ, phá vỡ hàng thập kỷ thống trị của Bridgestone và Michelin trong các phân đoạn cao cấp.

     "Trước đây, lốp OTR của Trung Quốc thiếu công nghệ cho cạnh tranh toàn cầu, nhưng 'vàng lỏng' đã lật kịch bản", giám đốc quốc tế của Sailun nói. Các lốp xe hiện được bán ở hơn 30 quốc gia, bao gồm Đức và Úc, đạt được lực kéo với những người khổng lồ khai thác. Mở rộng đường và mở rộng đường: Mạng lưới nhà máy toàn cầu lấy Shapeto bỏ qua các rào cản thương mại và cắt giảm chi phí, các quốc gia Trung Quốc đang tung ra "Toàn cầu hóa 2.0" thông qua sản xuất địa phương. Nhà máy Serbia của Linglong Tyre, Trung tâm Ma -rốc của Sentury Tyre và cơ sở Mexico của Sailun đang xây dựng chuỗi cung ứng kéo dài châu Âu, Châu Phi và Châu Mỹ.

     Dự án Campuchia của Jiangsu Top Tyre là một mô hình chiến lược. Tận dụng các lợi ích RCEP, "sản xuất tại Campuchia, được bán trên toàn cầu" bao gồm các khoản thuế trong khi nâng cấp các ngành công nghiệp cao su địa phương. Dữ liệu của Bộ Thương mại Campuchia cho thấy xuất khẩu tăng 80% sau khi ra mắt, làm cho nó trở thành một vành đai hàng đầu và sự hợp tác đường bộ. Chứng chỉ tính chất lượng: Tình trạng AEO mở khóa toàn cầu "Fast Lane" của các nhà sản xuất lốp xe Trung Quốc cũng đang tận dụng chứng nhận AEO (Nhà điều hành kinh tế được ủy quyền) để tăng tín dụng. Fujian Hai'an Rubber, AEO được chứng nhận từ năm 2022, đã thấy xuất khẩu của Nga tăng 120% so với cùng kỳ, với thị trường vành đai và đường bộ chiếm 90% doanh số ở nước ngoài.

       "AEO không chỉ là về giải phóng mặt bằng hải quan nhanh hơn. Nó báo hiệu chất lượng và niềm tin cho người mua toàn cầu", Giám đốc hải quan của Hai'an nói. Hơn 100 công ty lốp xe Trung Quốc hiện đang giữ vị thế AEO, đảm bảo ưu tiên trong các giá thầu trên khắp Indonesia, Thái Lan, và hơn thế nữa. Giá cao su tự nhiên tăng 55% vào năm 2025, thúc đẩy tăng giá toàn ngành (2-10%). Các thăm dò chống bán phá giá của Hoa Kỳ trên lốp OTR của Trung Quốc cũng làm nổi bật sự cần thiết của việc nâng cấp công nghệ.

"Tương lai nằm ở lốp xanh và thông minh", một chuyên gia Hiệp hội Công nghiệp Cao su Trung Quốc nói. Các công ty hàng đầu đã đầu tư vào các vật liệu dựa trên sinh học như cao su bồ công anh và các thiết kế công suất thấp để phù hợp với xu hướng khử cacbon toàn cầu.

Phần kết luận

       Từ việc phá vỡ các độc quyền công nghệ đến việc xây dựng chuỗi cung ứng toàn cầu, hành trình lốp OTR của Trung Quốc phản ánh sự chuyển đổi sản xuất của quốc gia. Khi các sáng kiến ​​của vành đai và đường bộ tăng cường và RCEP mở rộng, các nhà sản xuất lốp xe Trung Quốc đã sẵn sàng để định hình lại thị trường toàn cầu với công nghệ, quy mô và hiệu quả của họ. Như một khách hàng ở nước ngoài lưu ý, "lốp xe Trung Quốc không còn chỉ là 'các lựa chọn thay thế chi phí thấp', họ là đối tác đáng tin cậy." Cuộc cách mạng lốp xe này có thể chỉ là khởi đầu của câu chuyện sản xuất toàn cầu của Trung Quốc.